羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶無(wú)法張緊的原因：2009年設(shè)備基礎(chǔ)及設(shè)備安全知識(shí)競(jìng)賽復(fù)習(xí)題

　　108、泵盤(pán)不動(dòng)車(chē)的原因？

　　答：①軸彎曲②填料壓蓋太緊③軸心不正④軸銹死⑤葉輪卡阻

　　110、泵在運(yùn)行時(shí)發(fā)熱或溫度過(guò)高的原因有哪些？

　　答：①泵內(nèi)有氣體②泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流量太小③泵軸安裝不良或葉輪安裝不良④軸承磨損

　　111、泵啟動(dòng)后輸液不足或不輸液的原因？

　　答：①排氣不干凈②吸入介質(zhì)中帶空氣③軸封漏氣④泵旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)⑤吸入管路或葉輪被雜物堵塞.

　　112、啟動(dòng)電機(jī)前應(yīng)注意什么？

　　答：①停機(jī)較長(zhǎng)的電機(jī)及重要電機(jī)的啟動(dòng)，要與電工聯(lián)系進(jìn)行絕緣和電氣部分的檢查：1）清潔衛(wèi)生 2）螺絲松緊如何 3）檢查接地線(xiàn) ②電機(jī)外部檢查；③用手盤(pán)車(chē)，防止定子與轉(zhuǎn)子之間有卡住現(xiàn)象；④電動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)時(shí)只允許啟動(dòng)一次，冷狀態(tài)下允許連續(xù)啟動(dòng)三次；⑤要求輕負(fù)荷啟動(dòng)；⑥當(dāng)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)跳閘經(jīng)后，要查清原因，排除故障，然后再啟動(dòng)；

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶無(wú)法張緊的原因：中控試題資料

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶無(wú)法張緊的原因：水泥廠(chǎng)水泥磨、輥壓機(jī)、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、選粉機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備停機(jī)后的的檢查和保養(yǎng)

　　水泥廠(chǎng)生產(chǎn)水泥的設(shè)備有很多，大概將近二十中，這些設(shè)備對(duì)于水泥生產(chǎn)缺一不可，所以設(shè)備的檢修和保養(yǎng)尤其重要，這些設(shè)備需每個(gè)一段時(shí)間就要檢修保養(yǎng)，否則會(huì)因?yàn)橐恍┘?xì)小的問(wèn)題耽誤生產(chǎn)。 河北思凱淋環(huán)保科技有限公司設(shè)備部的脫硝噴槍小編為您科普一下水泥廠(chǎng)水泥磨、輥壓機(jī)、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、選粉機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備停機(jī)后的的檢查和保養(yǎng)。

　　一、水泥磨停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、停機(jī)后定期檢查襯板，防止松動(dòng)。

　　(2)、檢查下料溜子有無(wú)結(jié)皮及堵塞情況，并清掃處理。

　　(3)、檢查下料溜子的磨損情況。

　　(4)、檢查揚(yáng)料板有無(wú)變形及磨損情況，必要時(shí)及時(shí)更換。

　　(5)、檢查隔倉(cāng)板螺栓有無(wú)斷裂及松動(dòng)情況。

　　(6)、檢查隔倉(cāng)板的磨損情況，必要時(shí)及時(shí)更換。

　　(7)、檢查隔倉(cāng)板的篦孔有無(wú)堵塞，若有要及時(shí)處理。

　　(8)、檢查襯板和端襯板的磨損情況，必要時(shí)及時(shí)更換。

　　(9)、檢查磨機(jī)出口螺旋篩板的磨損情況。

　　(10)、檢查磨內(nèi)鋼球的破裂和磨損情況，必要時(shí)清倉(cāng)處理。

　　(11)、檢查磨門(mén)密封襯墊的磨損情況，磨損嚴(yán)重的要更換，以防漏料。

　　(12)、檢查滑履軸承兩側(cè)的油封裝置，防止漏油和粉塵侵入。

　　(13)、定期檢查潤(rùn)滑油油質(zhì)，必要時(shí)更換。

　　(14)、定期檢查減速機(jī)齒輪齒面的磨損情況。

　　(15)、認(rèn)真做好研磨體的消耗記錄工作，定期清倉(cāng)補(bǔ)球。

　　(16)、若長(zhǎng)期停磨應(yīng)每周慢轉(zhuǎn)磨體5-10分鐘，停磨位置應(yīng)和次相差180度，以防簡(jiǎn)體變形。

　　二、輥壓機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查所屬設(shè)備連接、緊固螺栓，若有松動(dòng)，則緊固各松動(dòng)螺栓。

　　(2)、檢查各儀器，儀表，閥門(mén)是否正常，靈活，若有故障及時(shí)處理。

　　(3)、檢查各潤(rùn)滑，液壓部位及泵站的油量，油質(zhì)是否充足，變質(zhì)，必要時(shí)更換。

　　(4)、檢查冷卻水系統(tǒng)，油站系統(tǒng)管路是否暢通，有無(wú)堵塞現(xiàn)象。

　　(5)、檢查氮?dú)獍鼔毫ΓＷC蓄能器壓力達(dá)到規(guī)定壓力范圍。

　　(6)、檢查輥?zhàn)颖砻婺p情況，按期堆焊，保證輥壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　(7)、及時(shí)清理動(dòng)輥滑道，確保動(dòng)輥運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　三、大型減速機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、定期加油，換油，保證油量，換油時(shí)要拆下油加熱器，清理其上的炭化物。

　　(2)、擰緊松動(dòng)螺栓，檢查熱電偶有無(wú)損壞。

　　(3)、定期清洗過(guò)濾器，排氣網(wǎng)，保持設(shè)備清潔完好，每?jī)赡昵謇硪淮斡拖涞撞砍练e物。

　　四、大型風(fēng)機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、靜平衡的檢查:擋板全閉，葉輪軸在任何方位停止轉(zhuǎn)動(dòng)后平衡。

　　(2)、檢查殼體吸入口，葉輪，主軸等是否附著粉塵，是否腐蝕，磨損，開(kāi)裂，變形等，并根據(jù)情況進(jìn)行處理。

　　(3)、檢查軸承潤(rùn)滑油，根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充或更換。

　　(4)、檢直旋轉(zhuǎn)部和靜止部是否接觸，如接觸應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

　　(5)、檢查各部螺栓是否松動(dòng)，軸端密封件是否完好。

　　(6)、冬季要防止動(dòng)壞冷卻水管。

　　五、選粉機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查減速機(jī)的油質(zhì)，油量應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，更換。

　　(2)、檢查轉(zhuǎn)子葉片磨損情況，是否變形。

　　(3)、檢查固定葉片磨損情況，是否變形。

　　(4)、檢查轉(zhuǎn)子與殼體之間隙是否正常。

　　(5)、檢查主軸磨損情況及潤(rùn)滑情況，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

　　(6)、檢查各螺栓是否松動(dòng)，脫落，并及時(shí)緊固，更換。

　　六、膠帶輸送機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、每班清理一次皮帶各滾筒上粘結(jié)的積料。

　　(2)、檢查托輥的回轉(zhuǎn)狀態(tài)是否正常，托輥外圍是否附著粉塵結(jié)團(tuán)，泥團(tuán)，清理時(shí)不準(zhǔn)用手去撕。

　　(3)、皮帶清掃器要保持完好狀態(tài)，被清掃下物料定期清走。

　　(4)、檢查皮帶張緊程度和翻轉(zhuǎn)裝置是否合適。

　　(5)、傳動(dòng)鏈條的張緊程度及潤(rùn)滑情況。

　　(6)、各軸承潤(rùn)滑情況，檢查逆止器，確保突發(fā)、重載停車(chē)情況下膠帶不倒轉(zhuǎn)。

　　七、板式給料機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、運(yùn)載裝置兩側(cè)的輸送機(jī)鏈條的輥?zhàn)邮欠裼心p，襯套是否有異常磨損和不對(duì)稱(chēng)磨損和對(duì)稱(chēng)磨損，每周對(duì)托輪，板鏈輥?zhàn)樱昂箧溳嗇S承補(bǔ)充一次油脂。

　　(2)、T形銷(xiāo)是否脫落，板鏈節(jié)和銷(xiāo)軸有無(wú)彎曲，板鏈條是否有變形現(xiàn)象。

　　(3)、檢查減速機(jī)，電機(jī)的油量，油質(zhì)及傳動(dòng)部件的磨損情況。

　　(4)、檢查地腳螺栓及張緊裝置松動(dòng)情況。

　　八、定量給料機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、經(jīng)常清掃皮帶輪。

　　(2)、檢查托輥的回轉(zhuǎn)狀態(tài)是香正常，托輥外圍是否附著粉塵結(jié)團(tuán)，計(jì)量托輥一定要清掃干凈，以保證計(jì)量精度。

　　(3)、皮帶清掃器要保持完好狀態(tài)。

　　(4)、檢查皮帶張緊程度是否合適。

　　(5)、檢查傳動(dòng)鏈條的張緊程度及潤(rùn)滑情況。

　　(6)、檢查各軸承的潤(rùn)滑情況。

　　九、螺旋輸送機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查螺旋葉片和吊瓦軸的磨損，變形情況，并作出相應(yīng)處理。

　　(2)、檢查減速機(jī)，軸承的潤(rùn)滑情況，并及時(shí)清洗補(bǔ)充，更換，檢查聯(lián)軸器軸銷(xiāo)和彈性墊情況，損壞時(shí)及時(shí)更換。

　　(3)、檢查電機(jī)冷卻風(fēng)扇情況，電機(jī)外殼上要清潔，無(wú)積灰。

　　(4)、檢查各螺栓是否松動(dòng)、脫落，并及時(shí)緊固，更換。

　　十、袋收塵器停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查濾袋是否正常，糊袋，破袋及時(shí)調(diào)整，更換。

　　(2)、提升閥密封情況，灰斗是否積灰，蓋板是否變形。

　　(3)、差壓表取樣管是否堵塞，袋籠是否完好。

　　(4)、檢查各螺栓是否松動(dòng)，脫落，并及時(shí)緊固，更換。

　　十一、重錘翻板閥停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、如長(zhǎng)期停車(chē)，應(yīng)每周運(yùn)轉(zhuǎn)本機(jī)幾分鐘，防止內(nèi)部部件銹蝕。

　　(2)、定期檢查易損部件:彈簧、軸承、翻板，根據(jù)磨損情況進(jìn)行更換。

　　(3)、如翻板及內(nèi)壁粘有物料，及時(shí)清掃。

　　(4)、按期更換，追加潤(rùn)滑油。

　　十二、膠帶斗式提升機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、緊固料斗，加緊墊板及各松動(dòng)螺栓或更換斷裂，脫落的螺栓，膠帶接頭緊固螺栓要重點(diǎn)檢查。

　　(2)、檢查料斗有無(wú)變形，檢查上滾筒粘接膠皮的磨損情況。

　　(3)、檢查皮帶的松緊度和跑偏情況，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整。

　　(4)、應(yīng)經(jīng)常檢查滾筒上焊接的鋼帶是否有脫焊。

　　(5)、定期補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油，尾部滾筒軸承要定期加油。

　　(6)、檢查膠帶是否開(kāi)裂，損壞，有無(wú)鋼絲拉斷或外漏。

　　(7)、檢查各保護(hù)開(kāi)關(guān)，如跑偏限位開(kāi)關(guān)，皮帶斗提防滑開(kāi)關(guān)等是否完好。

　　(8)、檢直頭部卸料前沿橡膠皮磨損情況，若磨損嚴(yán)重需要更換。

　　十三、空氣輸送斜槽停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)要定期開(kāi)肩風(fēng)機(jī)，防止物料粘結(jié)。

　　(2)、對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中漏灰，漏風(fēng)的地方進(jìn)行重新密封。

　　(3)、檢查帆布是否破損，如破損應(yīng)及時(shí)更換。

　　(4)、清除空氣室內(nèi)的積灰和下料口處的積灰。

　　(5)、檢查風(fēng)機(jī)葉片是否磨損，裂縫或變形。

　　十四、羅茨風(fēng)機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、確認(rèn)安全閥動(dòng)作壓力是否合適。

　　(2)、檢查齒輪箱潤(rùn)滑油油質(zhì)，油量，并及時(shí)補(bǔ)加，更換。

　　(3)、清洗進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)，并安裝好。

　　(4)、檢查情況。

　　(5)、檢查聯(lián)軸器彈性墊圈的磨損情況，并根據(jù)情況更換墊圈。

　　(6)、檢查各螺栓是否松動(dòng)，脫落，并緊固，更換。

　　十五、小型風(fēng)機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)部件與機(jī)殼等有無(wú)接觸。

　　(2)、清掃葉輪，吸網(wǎng)上附著的粉塵。

　　(3)、檢查各部分的磨損及腐蝕情況。

　　(4)、檢查軸承潤(rùn)滑情況，每半年補(bǔ)充一次潤(rùn)滑油。

　　(5)、長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，為防止軸瓦生銹每月應(yīng)開(kāi)動(dòng)一次。

　　十六、錘式破碎機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損情況，定期給轉(zhuǎn)子軸承座充入油脂。

　　(2)、檢查錘頭的磨損情況，是否斷裂，聯(lián)結(jié)銷(xiāo)是否脫落，彎曲，根據(jù)需要更換零部件。

　　(3)、檢查篦條有無(wú)斷裂，彎曲或異物卡住。

　　(4)、檢查電機(jī)軸承的油量，油質(zhì)及碳刷磨損情況。

　　(5)、檢查三角帶，必要時(shí)更換。

　　十七、V型選粉機(jī)停機(jī)后的檢查和保養(yǎng)

　　(1)、保持分風(fēng)板工作機(jī)構(gòu)清潔，靈活，以便于隨時(shí)調(diào)整分風(fēng)板的位置。

　　(2)、檢查分風(fēng)板及其部件的磨損情況，必要時(shí)更換。

　　(3)、檢查機(jī)內(nèi)襯板磨損情況，必要時(shí)更換。

　　(4)、檢查各處密封情況，及時(shí)更換并保證密封。

　　(5)、檢查各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)儀表是否準(zhǔn)確顯示，必要時(shí)更換

　　以上就是 河北思凱淋環(huán)保科技有限公司設(shè)備部的脫硝噴槍小編為您科普一下水泥廠(chǎng)水泥磨、輥壓機(jī)、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)、選粉機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備停機(jī)后的的檢查和保養(yǎng)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶無(wú)法張緊的原因：羅茨風(fēng)機(jī)皮帶傳動(dòng)的張緊方式

　　山東錦工有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏(yíng)得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。

　　皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)是羅茨風(fēng)機(jī)的重要部件，它處于電動(dòng)機(jī)與羅茨風(fēng)機(jī)與減速箱之間起著傳遞動(dòng)量的重要作用。皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)是否能夠保持可靠運(yùn)行，將直接影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作效率。 由于動(dòng)力傳遞效率將隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷降低，因此，提高皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率是降本增效的有效措施。皮帶傳動(dòng)中主要是靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的，而摩擦力的產(chǎn)生是通過(guò)皮帶的張緊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，皮帶初拉力的大小，直接影響到所能傳遞動(dòng)力的大小以及皮帶的使用壽命。因此，我們提出了一種新的設(shè)計(jì)方法，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了皮帶自張緊系統(tǒng)，采用可調(diào)節(jié)壓力的彈簧來(lái)調(diào)節(jié)皮帶張緊度，經(jīng)過(guò)一年多的使用，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，從而可使皮帶的壽命大大增加。

　　一、系統(tǒng)組成及受力情況

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，主要由主動(dòng)輪O，負(fù)載帶輪O1、自張緊杠桿O1A、張緊彈簧K和皮帶所組成。取系統(tǒng)的負(fù)載及張緊裝置部分為研究對(duì)象，受到的力有緊邊的拉力F1、松邊拉力F2、負(fù)載系統(tǒng)重力W以及彈簧的預(yù)緊力F，若設(shè)傳動(dòng)系統(tǒng)中皮帶的初拉力為F0，并僅是地認(rèn)為工作中皮帶的總長(zhǎng)度不變，一般的，在某一平衡狀態(tài)下必有：皮帶和帶輪之間的總摩擦力Ff和兩邊的拉力對(duì)負(fù)載軸心O1力矩的代數(shù)和為0，即 在皮帶傳動(dòng)中，有效圓周力Fe并不是作用于某一固定點(diǎn)的集中力，而是帶和帶輪接觸面上各點(diǎn)摩擦力的總和。亦即整個(gè)接觸面上的總摩擦力Ff即等于帶所傳遞的有效圓周力因而有：而帶傳動(dòng)所能傳遞的功率為P為：?Fe――有效圓周力（N）；?V――帶的速度（m/s）。帶的兩邊的拉力F1和F2的大小，取決于初拉力F0和帶傳動(dòng)的有效圓周力Fe，而由式（7）可知，在帶傳動(dòng)的能力范圍內(nèi)，F(xiàn)e的大小又和傳動(dòng)的功率及帶的速度有關(guān)。當(dāng)傳動(dòng)的功率增大時(shí)，帶的兩邊拉力的差值 也要相應(yīng)地增大。帶的兩邊拉力的這種變化，實(shí)際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。顯然，當(dāng)其他條件不變且初拉力F0一定時(shí)，這個(gè)摩擦力有一個(gè)極限值，這個(gè)極限值就限制著帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力。

　　二、原理分析

　　當(dāng)負(fù)載軸O1的負(fù)載一定時(shí)，由于彈簧預(yù)緊力F，負(fù)載軸重力W和皮帶雙邊拉力的作用，系統(tǒng)相對(duì)O2處于平衡狀態(tài)，受力情況如圖4所示。此時(shí)對(duì)O2點(diǎn)取矩并選取逆時(shí)針為正，則有：

　　設(shè)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的緊邊拉力由F1增至F1+△F1，則原來(lái)相對(duì)于O2點(diǎn)的平衡被破壞，系統(tǒng)必然使得O1點(diǎn)繞O2點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以達(dá)到新的平衡，此時(shí)m、l、n相對(duì)于原來(lái)的平衡已經(jīng)發(fā)生了變化，并且F與F2也都相應(yīng)發(fā)生了變化，加長(zhǎng)了主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的中心距。這樣也就增加了皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)了傳遞更大圓周力的可能性。反之亦然，同樣可以達(dá)到減小預(yù)緊力的效果。

　　三、應(yīng)用效果

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶輪傳統(tǒng)調(diào)節(jié)皮帶張緊方式為導(dǎo)軌調(diào)節(jié)張緊，其優(yōu)點(diǎn)為調(diào)節(jié)維護(hù)簡(jiǎn)單。但缺點(diǎn)也非常明顯：皮帶張緊程度調(diào)節(jié)過(guò)程中不是過(guò)緊就是過(guò)松，皮帶的壽命低，使用壽命僅為5000小時(shí)左右，且進(jìn)行維護(hù)時(shí)必須停機(jī)維護(hù)，這對(duì)于大型機(jī)組來(lái)講是難以接受的。

　　實(shí)踐表明，運(yùn)用彈簧自張緊系統(tǒng)的皮帶的使用壽命大于12000小時(shí)，大大延長(zhǎng)了皮帶的使用壽命，且節(jié)省了維護(hù)時(shí)間與成本，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，經(jīng)濟(jì)效益成倍成長(zhǎng)。

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