螺桿空壓機各部位圖：你不可不知的螺桿空壓機內部結構及各個配件的功能作用！

　　螺桿空壓機廠家獨家透露螺桿空壓機內部結構及各個配件的功能作用，今天我們來講講螺桿空壓機內部結構及配件作用，這也是很多人不清楚的事情，希望給大家帶來幫助。

　　如何能快速診斷空壓機故障原因？我想只有對空壓機的內部結構相當了解并且了解各個配件的功能及作用，才能及時的找到故障發生的原因。

　　下面為大家列舉各個空壓機配件故障對空壓機設備造成的影響，方便大家能及時判斷故障發生的原因，以便及時處理。

　　一油過濾器阻塞對機器的影響

　　1、轉子出口溫度上升；

　　2、機油壽命減少。

　?。?）正常的油過濾器壓差表1kg以內，若超過則表示油過濾器阻塞，檢查的方式為：測量進油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。

　?。?）油溫經常性的過高，會導致油品質裂化速度加快（正常的工作溫度為75-95℃）。

　　二油氣分離器阻塞的結果

　　1、油槽壓力升高

　　2、出口壓力降低

　　3、馬達電流上升

　　4、造成空壓機跳機

　　5、造成安全閥排氣噴油

　　6、會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器（正常的壓差為：0.8kg以內）

　　三油冷卻器散熱片阻塞時對機器有何影響

　　1、轉子出口溫度升高，而造成跳機。

　　2、主馬達因高溫而造成過載跳機。

　　3、風扇馬達因負壓過大而造過載跳機。將冷卻器拆下做清潔保養。

　　四空壓站通風散熱不良對機器有何影響

　　1、轉子出口溫度升高而造成高溫跳機。

　　2、造成為馬達過載。

　　3、造成風扇馬達過載。

　　4、空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。建議客戶加導風管及排氣系統。

　　五最小壓力逆止閥故障導致無法關閉會引起什么后果

　　1、機器啟動后油槽無法上升而造成空壓機無法負載。

　　2、出口空氣含油量增大。

　　3、現場空氣會倒灌回機臺內部造成空車時油槽壓力無法下降及停車后造成空壓機噴油。將最小壓力逆止閥拆下保養若故障則更換新品。

　　六傳動皮帶斷裂會造成什么后果

　　1、起動后機器無法負載。

　　2、運轉中油槽壓力會下降到0kg,并會停止輸出壓力。檢查皮帶斷裂的原因及安裝新的皮帶。

　　七進氣閥門無法關閉會引起什么后果

　　1、會造成空壓機空車后壓力繼續上升而導致安全閥排氣。

　　2、空車時油槽壓力上升。

　　3、停車時冷卻油從進氣口倒灌出來。將進氣閥門拆下保養，若故障則更換新品

　　八起動器連接點接觸不良會產生什么影響

　　1、馬達工作電流升高并引起馬達過載。

　　2.、起動器發熱引發故障。

　　3、保險絲燒毀。將啟動器拆下做保養。

　　九空壓機外部電源供應電壓過低，過高或三相不平衡，對機器會有什么影響

　　1、供應電壓過低會造成馬達過載。

　　2、供應電壓過高會造成馬達電阻降低而燒毀。

　　3、供應電壓三相不平衡會造成馬達過載。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿式空壓機排名、結構圖及工作流程圖

　　說到螺桿式空壓機，可能大多數人都對這個機器不太了解，螺桿式空壓機是一種空氣壓縮機，有雙螺桿與單螺桿兩種。螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械，在重、輕工業、礦山、水電、海港、工程建設、油氣田、鐵路、交通、船舶制造、能源、軍工等行業都有應用。本文主要為大家介紹一下螺桿式空壓機排名、結構圖及工作流程圖。

　　螺桿式空壓機排名

　　排名一：阿特拉斯科普柯(簡稱AC)

　　跨國集團，總部在瑞典，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。由于多年的不斷收購，AC幾乎能生產各種形式的空壓機，頗負盛名。實力最大、產品最廣，第一臺螺桿機制造商。無油機和離心機無人能比，市場占有率大。在全球有多個工廠，在中國無錫亦設有工廠。最大優勢在于知名度，對于重要項目能采取靈活價格;劣勢在于服務品質較差，服務費用高，同時對于小項目的關注不多。

　　排名二：柳州富達空壓機

　　柳州富達空壓機作為全球最大的壓縮機供應商阿特拉斯·科普柯集團在中國的全資公司，是一家專業生產螺桿式空氣壓縮機、無油離心式壓縮機及其后處理設備的制造廠家，一直致力于為用戶提供壓縮空氣系統的最佳解決方案。柳州富達成立于1994年，按照集團總部全球發展計劃在中國柳州投資建設為亞洲地區提供集團產品的生產基地和為大中國區專業制造和銷售LIUTECH品牌產品。

　　排名三：英格索蘭空壓機(簡稱IR)

　　最早在中國合資生產螺桿機的公司，1987年成立于上海。做工程機械和制冷機起家，市場占有率僅次于阿特拉斯。IR在中國最贏利的產品是離心式空壓機。另一個贏利的產品是移動式空壓機，該產品在中國國內被廣泛應用。在中國主要通過分公司銷售，在全國各主要城市設有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等，在其他地區則通過經銷代理商進行銷售。優勢仍然是其知名度，劣勢在于有兩套銷售系統，很難統一。

　　排名四：美國壽力空壓機(Sullair)

　　美國一家大型航空(軍工)企業的下屬公司，機器當然不錯。主要產品是有油螺桿式和移動式，其移動式近年主要國產化，將增加其市場份額。壽力公司主要通過代理商銷售，近來其代理商數量大大增加，在紡織、汽車等行業有相當的業績。主要優勢體現在已在中國國內設有工廠，其大馬力型產品的價格較便宜。產品運轉可靠，壽命長。

　　排名五：錦工空壓機

　　德國最大的空壓機制造商，生產能力強，在歐洲享有盛譽。國內沒有工廠。在中國上海設立了分公司，在深圳有一個代理商，尚未在全國建立起銷售網絡。優勢是在歐洲非常著名，其價格有競爭力。劣勢是不生產無油式，網絡不健全，創新意識不強。

　　排名六：康普艾/德馬格空壓機(簡稱Compair)

　　英國公司，主要以生產滑片式空壓機(≤50HP)而聞名于業內。近年來，Compair陸續并購了德國Demag的螺桿式空壓機部門和美國的Leroi空壓機公司而成為全球性空壓機公司。1993年在上海設立了工廠，但目前其在中國國內的全國性銷售網絡尚未建立，故并未具有很大影響。優勢在于：滑片機便宜，螺桿機亦有價優勢;產品品種齊全;在中國國內設立有工廠。劣勢在于：產品品質一般;營銷網絡的不健全;知名度不夠。

　　排名七：美國昆西空壓機

　　從1920年開始就一直致力于壓縮空氣技術行業，專業制造并銷售最高品質的空氣壓縮機及真空泵。產品廣泛應用于全球制造業、醫療和氣候控制系統，及任何需要使用安全可靠氣源的產業。主機轉子由昆西公司獨立精心設計制造，采用超大直徑的轉子，機械有較高可靠性和耐久性。

　　排名八：日本神鋼空壓機

　　始于上世紀初，至今已有近百年的悠久歷史。1915年生產出日本第一臺高壓用往復壓縮機，1956年又成功地向市場推出了日本第一臺無油螺桿空氣壓縮機。1966年開始涉足生產離心式壓縮機，至此成為世界上極少數能自主生產活塞式、螺桿式、離心式工藝壓縮機及空氣壓縮機的綜合性壓縮機廠家之一。

　　排名九：復盛空壓機

　　合資企業，中國國內有三家工廠：中山、上海、北京，在中國國內已是一家知名度很高的空壓機制造商。通過其品質不錯的小活塞機打開了中國市場，經銷商遍布全國，但其螺桿機仍是低檔機的代表。最大優勢是價格便宜，知名度高。劣勢是質量較差，大馬力型機失敗率很高。

　　排名十：博萊特空壓機

　　博萊特空壓機由博萊特(上海)壓縮機有限公司生產制造，博萊特(上海)壓縮機有限公司是瑞典阿特拉斯·科普柯集團全資子公司，創立于1999年，是國內空壓機品牌領導者之一，產品行銷全國以及東南亞，并進入了大量應用領域，博萊特螺桿空壓機的功率最小至5.5kW,最大至355kW,同時還有相配套的壓縮空氣后處理設備。

　　螺桿式空壓機結構圖

　　螺桿式空壓機結構圖

　　螺桿式空氣壓縮機工作流程圖

　　螺桿式空氣壓縮機工作流程圖

　　第一步，空壓機通過空氣濾器吸入周圍的空氣，使之進入到壓縮主機內。

　　第二步，陰陽轉子通過合運動來改變言機內的容積。同時腔內不斷噴油，潤滑和冷卻螺桿。由此產生了受熱后的油氣混合物。

　　第三步，升溫升壓后的油氣混全物通過排氣單向閥進入到油氣分離器罐。

　　第四步，主機腔內大多數的油在油氣分離器內與壓縮空氣進行分離，然后經冷卻后回到言機循環利用。

　　第五步，一旦油氣分離器內的空氣達到需最低壓力時，最小壓力閥開啟;高溫的壓縮空氣進入后冷卻器。

　　第六步，壓縮空氣的溫度在后冷卻器內被冷卻下來，得到您所需要的壓縮空氣。

　　螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。螺桿壓縮機總的來說結構簡單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機的出現，使動力工藝和制冷用的螺桿式空壓機，在國內外得到了飛速的發展。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿空壓機各部件名稱圖

　　螺桿空壓機作為生產型企業的必備設備之一，然而很多用戶對它卻不是很了解，今天我們就來一起熟悉下螺桿空壓機。

　　以下是螺桿空壓機各部件名稱圖以及各部件主要作用：

　　主機：螺桿空壓機主機和主電機。

　　輔機：進氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和進氣系統。

　　主要：壓縮機、電動機、油分、冷干機、冷卻器、過濾器等組成。

　　部件：電磁閥、單向閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、往復閥、溫控閥、空氣過濾器、油過濾器。

　　單向閥：只允許單相流動。

　　往復閥：起到控制系統三通作用。

　　溫控閥：控制油量溫度的部件。

　　電磁閥：控制機組達到設定壓力時電磁閥失電，控制氣關閉進氣閥同時使放空閥動作。

　　最小壓力閥：主要作用是保證螺桿空壓機油氣分離罐的壓力維持在2.8~3.5bar

　　疏水閥：主要作用識別蒸汽和凝結水，起到阻汽排水作用。

　　提升閥：主機停機時起止到能防止油從進氣口噴出作用。

　　視油鏡：顯示油位液位作用。

　　回油管視鏡：觀察回油情況。

　　空氣過濾器：由空濾總成和濾芯組成，外部通過接頭和螺紋管連接到空壓機的進氣閥，從而過濾進入空氣中粉塵，顆粒等雜質。

　　油過濾：過濾油路管道中帶有雜質的油。

　　電動機：電動機也就是我們俗稱的馬達。

　　壓縮機：主要作用是壓縮氣體。

　　油氣分離器：主要起到分離與儲油作用也就所謂的離心跟重力。

　　冷卻器：風冷型（環境良好情況）水冷型（水路具備情況）冷卻油與空氣作用。

　　冷干機：對壓縮空氣進行降溫、冷凝、分離來去除其中所含的水蒸氣，獲得相對干燥的壓縮空氣。

　　以上是螺桿空壓機各組成部件的名稱以及作用。

　　蘇州空壓機生產廠家麥恩斯以其十多年的從業經驗致力于打造節能高效的一流空壓機品牌，產品永磁變頻空壓機，低壓空壓機，螺桿空壓機后處理等能滿足客戶多層次需求，全國免費空壓機報價熱線：400-8518-225。

　　注：本文來源于麥恩斯壓縮機官網（轉載請注明出處。

螺桿空壓機各部位圖：螺桿空壓機的工作過程（附圖）

　　螺桿空壓機的工作過程

　　螺桿空壓機的運轉過程從吸氣過程開始，氣體在密封的齒間容積中經歷壓縮，最后移至排氣端。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口，供吸氣和排氣用。需

　　要指出，陰、陽螺桿和機體之間形成的。V”字形的一對齒間容積隨著轉子的回轉而變化，同時，其位置在宅間也是在不斷的移動(如圖4-25所示)。

　?。? ）吸氣過程

　　在陰、陽螺桿脫離嚙合的過程中，隨著轉子的網轉兩個齒閩容積不斷擴大，氣體經吸氣孔口進人，當這兩個容積達到最大值時，齒間容積與吸氣孔Cl斷開，吸氣過程結束。此時陰、陽螺桿的齒間窖積彼此并未連通。

　　在吸人相(圖4-26)和輸送相(圖4-27)示意圖中，成對的葉片在吸人口一側沒有嚙合。氣體進入在葉片和機體間形成的漸增空間內，直到葉片完傘沒有嚙合。捕捉的氣體與進口和出口隔絕t氣體以恒定吸人壓力沿圓周運動。

　?。?）壓縮過程

　　轉子繼續回轉，陰、陽螺桿齒同容積連通之前，陽螺桿齒間容積中的氣體受陰螺桿齒

　　的侵入先行壓縮．轉過某一轉角后，陰、陽螺桿齒間容積連通。呈“V”字形的齒間容積，在嚙合齒的互相擠壓下，其容積逐漸減?。畬崿F氣體的壓縮過程，直到該齒聞容積對與排氣孔U相連通時為止。

　　在壓縮相示意圖(圖4—28)中，在進口端兩螺桿嚙合開始時捕捉的氣體體積減小，隨著兩螺桿逐漸地螺旋運動補充的氣體在輸送中進入排氣端．并在排氣端壓縮。葉片嚙合點措螺旋方向運動。

　　（3）排氣過程

　　在齒間容積與排氣孔口連通后，排氣過程開始，由于轉子回轉時容積的縮小，將具有

　　一定壓力的氣體進至排氣接管，此過程將延續到該容積達最小值時為止。

　　隨著轉子的繼續回轉，上述過程重復進行。圖4—29顯示了螺桿空壓機中所指定的一

　　齒間容積排放的工作過程。

　　由圖可見，螺桿式壓縮機中，陰、陽螺桿轉向互相迎合的一側面，氣體受到壓縮，這

　　一側面稱為高壓力區}相反，螺桿轉向彼此背離的一側而。齒間容積在擴大并處在吸氣階

　　段，稱為低壓力區。兩區被陰、陽螺桿齒面間的接觸線分開?？烧J為兩轉子軸線所在平面是高、低壓力區的分界面。

　　在排放相示意圖（圖4—29)中，壓縮體積已經運動到機械的排放端上的軸向端口時，

　　開始排放，一直繼續到全部捕捉氣體被完全消除。

　　如上面所述，螺桿式壓縮機在每個葉片界面上連續地重復吸人、輸送、壓縮和排放。這種壓縮機沒有往復式壓縮機的閥機構，所以，不產生振動和磨損。并且實現了穩定的無脈動運轉，這是因為螺桿式壓縮機是強制排量型壓縮機。以上便是對螺桿空壓機的工作過程的全部介紹。

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