羅茨風(fēng)機事故：一起羅茨鼓風(fēng)機損毀事故分析

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羅茨風(fēng)機事故：嚇人！羅茨風(fēng)機損毀事故竟造成的直接經(jīng)濟損失達39.8萬元

　　真是嚇人！羅茨風(fēng)機損毀事故竟造成的直接經(jīng)濟損失達39.8萬元，今天小編帶大家來回顧一下事情發(fā)展的經(jīng)過

　　大約是在2011年11月3日22時15分左右，云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出了一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查，發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨鼓風(fēng)機葉輪損壞、機殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場人員仔細查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機。該設(shè)備的電機功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min，進氣壓力為48.1kPa，升壓壓力53.2kPa。

　　這起事故雖然沒有造成人員傷亡，但造成了真空泵無法修復(fù)，徹底報廢的嚴重后果。經(jīng)估算，事故造成的直接經(jīng)濟損失達39.8萬元.

　　事故發(fā)生后，公司技術(shù)人員于11月10日，對損壞的羅茨鼓風(fēng)機進行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動輪、被動輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙合完好，齒輪軸完好；主動葉輪、從動葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破損較為嚴重，主動葉輪次之；從動齒輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋長度100 mm.側(cè)面裂紋長度140 mm。

　　技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后，經(jīng)過分析認定，認為該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中，曾多次發(fā)生異常或故障隱患造成停機檢修。工人在更換新的潤滑油時，常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末，葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。

　　另外，由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象，造成了動平衡紊亂，隨著設(shè)備帶負荷運行，裂紋逐步加大，使該設(shè)備振動值過大，最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞，導(dǎo)致從動齒輪輪榖破裂，設(shè)備損毀，這是造成事故的直接原因。

　　經(jīng)過查驗歷史檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測量數(shù)據(jù)報告中，已經(jīng)測量出前軸承振動值嚴重超標，但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對設(shè)備運行監(jiān)控管理不到位；未能及時消除缺陷，檢修質(zhì)量達不到標準，間隙調(diào)整與標準仍有明顯偏差，振動值嚴重超標仍然繼續(xù)使用等問題。

　　針對這起事故暴露出的問題，該廠要求職工認真落實各項責(zé)任制，將安全制度落在實處。

　　首先是從設(shè)備運行規(guī)章制度入手，加強對設(shè)備操作的組織管理，明確責(zé)任，各司其職。嚴格規(guī)范設(shè)備運行的規(guī)章制度，杜絕設(shè)備帶病運行。同時，為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量，公司要求在設(shè)備安裝前，對葉輪進行探傷。當(dāng)確認無缺陷后，再對葉輪進行動平衡校驗；確認無誤后，才能進行安裝，防止設(shè)備的“先天缺陷”。

　　其次是加強安全教育、提高安全意識。定期開展安全警示教育，提高工作人員安全防范意識，做到警鐘長鳴。開展安全技術(shù)交底，對操作工人進行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn)，全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外，公司還建立了一支相對穩(wěn)定、高水平的維修隊伍，確保維修質(zhì)量。

　　最后是完善事故應(yīng)急處置，結(jié)合公司實際，建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案，確保操作工人人身安全。

　　所以，購買羅茨風(fēng)機一定要選擇質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高的廠家

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　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪的事故及其處理措施

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪經(jīng)過長時間運轉(zhuǎn)，（因為是機械設(shè)備，又是長期運轉(zhuǎn)），難免會出現(xiàn)各種腐蝕磨損。例如：葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著、葉輪高溫氣體等種種損壞情況。下面簡單介紹一下關(guān)于葉輪損壞的處理措施：

　　防腐處理措施：風(fēng)機的腐蝕是較為普遍存在的，不僅產(chǎn)生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風(fēng)機中，就是處理含有各種排氣的大氣的風(fēng)機中，也會隨時產(chǎn)生難以預(yù)料的腐蝕。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪產(chǎn)生腐蝕時應(yīng)采取的處理措施如下：

　　1、重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料。

　　2、CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態(tài)外，幾乎沒有能耐其腐蝕的材料，因而應(yīng)檢查混入水分等的不良運轉(zhuǎn)情況，并采取處理措施。

　　3、檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。

　　覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴涂、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬覆層材料，以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬覆層材料。因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡、引起過大振動時，往往為了應(yīng)急而采用普通鋼材貼補，但因風(fēng)機的葉輪是旋轉(zhuǎn)體，故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為覆層材料。

　　磨損處理措施：輸送粉末用風(fēng)機的葉輪磨損嚴重時應(yīng)被看成是易損件。如：鋼鐵廠燃燒爐用排風(fēng)機、水泥廠用各種排風(fēng)機以及輸送各種粉末用風(fēng)機。另外，鍋爐排氣用風(fēng)機也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機種。為了減少磨損，需要采取減少灰塵量或優(yōu)選葉輪形式等措施，但其中降低葉輪圓周速度的方法是最為有效的方式。

　　作為延長磨損部件使用壽命的方法，可采取如下耐磨措施：

　　1、制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。

　　2、鍍硬質(zhì)鉻或噴鍍硬質(zhì)金屬層。

　　3、用硬質(zhì)焊條進行堆焊。

　　4、安裝襯板(磨損后可換掉)。

　　以上措施均是延長葉輪使用壽命的方法。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪定期檢修時，最好經(jīng)常檢查其磨損情況，以便提前做好修復(fù)的準備。

　　灰塵的附著處理措施：由于氣體中的灰塵會附著于葉片上，則勢必會使氣流受到阻礙，從而使風(fēng)量降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪其處理措施有：

　　1、選擇難以附著灰塵的葉片形式，如：采用后向葉片。

　　2、采取除掉附著物的處理措施。

　　關(guān)于除掉附著物的方法有如下幾點：

　　1、定期、間斷地用水進行清洗。

　　2、采用機械式清除裝置，可部分地清除掉附著物。

　　3、通過吹熱風(fēng)、冷風(fēng)，以形成溫度差的方式。

　　4、噴吹粉末顆粒體的方法。

　　總之，在當(dāng)今節(jié)能時代里，為最大限度地實現(xiàn)在高效率條件下長時間運轉(zhuǎn)而下一番工夫是有價值的。

　　高溫氣體處理措施：介質(zhì)為高溫氣體時，可通過選擇耐熱材料予以解決。因高溫氣體一般多為燃燒排氣，則腐蝕磨損等產(chǎn)生的事故居多。

　　羅茨鼓風(fēng)機也有少數(shù)事故是因設(shè)備運轉(zhuǎn)不良，使氣體介質(zhì)溫度一度急劇上升，從而使葉輪產(chǎn)生因蠕變現(xiàn)象所致的難以長久使用程度的變形，以及因溫度下降結(jié)露，以至增加腐蝕的情況。

　　考慮到碳鋼臨近400℃時便會出現(xiàn)明顯的蠕變現(xiàn)象，為了延錦工機的使用壽命，應(yīng)充分在運轉(zhuǎn)范圍及運轉(zhuǎn)管理上下工夫。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪的損壞情況及處理措施，希望能幫到大家。如有羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)風(fēng)機的更多詳情或其他，需要了解，敬請進入錦工風(fēng)機官網(wǎng)專業(yè)的風(fēng)機技術(shù)顧問一直在線，會為您提供及時免費的風(fēng)機解答。一如既往的歡迎您的到來。

羅茨風(fēng)機事故：羅茨鼓風(fēng)機損毀事故案例分析

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機損毀事故案例分析

　　2011年11月3日22時15分左右，云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查，發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號羅茨鼓風(fēng)機葉輪損壞、機殼損毀。經(jīng)過現(xiàn)場人員仔細查驗，發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機。該設(shè)備的電機功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min，進氣壓力為48.1 kPa，升壓壓力53.2 kPa。

　　所幸事發(fā)時，現(xiàn)場沒有職工，所以這起事故沒有造成人員傷亡。如果現(xiàn)場有人，極有可能被爆炸波及或受到物體打擊傷害，釀成慘重后果。這起事故造成了真空泵無法修復(fù)，徹底報廢的嚴重后果。經(jīng)估算，事故造成的直接經(jīng)濟損失達39.8萬元。

　　事故原因

　　事故發(fā)生后，公司技術(shù)人員于11月10日對損壞的羅茨鼓風(fēng)機進行拆開檢查，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動輪、被動輪軸承完好，主動齒輪、被動齒輪嚙合完好，齒輪軸完好;主動葉輪、從動葉輪有裂紋存在，其中從動葉輪破損較為嚴重，主動葉輪次之;從動齒輪輪轂有一明顯裂紋，裂紋長度已覆蓋齒輪輪轂，其中輪轂正面裂紋長度為100 mm，側(cè)面裂紋長度為140 mm。

　　技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后，經(jīng)過分析認定，該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問題。該設(shè)備在使用過程中，曾多次發(fā)生異常或故障隱患造成停機檢修。工人在更換新的潤滑油時，常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末，葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。

　　另外，由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象，造成了動平衡紊亂，隨著設(shè)備帶負荷運行，裂紋逐步加大，使該設(shè)備振動值過大，最終超過屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞，導(dǎo)致從動齒輪輪破裂，設(shè)備損毀，這是造成事故的直接原因。

　　經(jīng)過查驗歷史檢測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測量數(shù)據(jù)報告中，已經(jīng)測量出前軸承振動值嚴重超標，但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對設(shè)備運行監(jiān)控管理不到位;未能及時消除缺陷，檢修質(zhì)量達不到標準，間隙調(diào)整與標準仍有明顯偏差，振動值嚴重超標仍然繼續(xù)使用等問題。

　　防范類似事故再次發(fā)生

　　針對這起事故暴露出的問題，該廠要求職工認真落實各項責(zé)任制，將安全制度落在實處。

　　首先是從設(shè)備運行規(guī)章制度入手，加強對設(shè)備操作的組織管理，明確責(zé)任，各司其職。嚴格規(guī)范設(shè)備運行的規(guī)章制度，杜絕設(shè)備帶病運行。同時，為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量，公司要求在設(shè)備安裝前，對葉輪進行探傷。當(dāng)確認無缺陷后，再對葉輪進行動平衡校驗;確認無誤后，才能進行安裝，防止設(shè)備的“先天缺陷”。其次是加強安全教育、提高安全意識。定期開展安全警示教育，提高工作人員安全防范意識，做到警鐘長鳴。開展安全技術(shù)交底，對操作工人進行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn)，全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外，公司還建立了一支相對穩(wěn)定、高水平的維修隊伍，確保維修質(zhì)量。最后是完善事故應(yīng)急處置，結(jié)合公司實際，建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案，確保操作工人人身安全。

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